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女子公交辱骂掌掴小学生被传唤 警方有精神病史小学生传唤辱骂

2019-07-22 20:32 来源:凤凰社

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女子公交辱骂掌掴小学生被传唤 警方有精神病史小学生传唤辱骂

www.ijjnews.com    海西晨报 2019-07-22 14:01
  
地铁经过集美学村站,透过车窗可看海景
工作人员进行数据测试
qy98千亿国际-千亿国际登录 同时,还将继续在垂直河道的方向上设置若干条测线,以拓展“3D藏宝图”所容纳的区域范围,并且进一步为“河床基岩结构模型”提供更多的细节特征。

  “岩内站到了。”昨日15:18,伴随地铁报站声,一列从湖滨东路往厦门北的地铁车辆减速进入岩内站站台,人群发出欢呼声。这趟列车的抵达,标志着厦门地铁又迎来了历史性时刻———1号线“热滑”成功了!

  据悉,为保障运营安全,地铁正式运营前需通过层层测试,“热滑”是必不可少的环节。“热滑”成功,标志湖滨东路至岩内段已具备提供车辆与信号调试条件。

  其实,这不是地铁车第一次跑起来了。今年3月,地铁首批列车完成动态测试,在1.35公里的试车线上成功试跑。虽然“热滑”同样是跑起来,但这与动态测试不同,它是地铁车在1号线正线上带电运行,行驶路线与未来1号线行驶路线一致。

  地铁跑起来离不开受电弓,即安装在地铁车辆顶部、从接触网取得电能的电气设备。此次“热滑”测试,主要是验证地铁车辆受电弓与接触网的弓网关系,同步验证牵引供电系统电气参数以及轨道、限界与地铁车辆的配合关系。

  记者了解到,地铁1号线湖滨东路站至厦门北车辆基地正线接触网工程总长约25公里,已于4月18日完成“冷滑”。“热滑”测试约历时2天,4月29日8:08启动“热滑”测试,于昨日15:18顺利完成测试。

  本次“热滑”按低、中、高速分两天完成,4月29日进行正线及道岔低速热滑,4月30日进行正线中、高速热滑。低速“热滑”为10Km/h-20Km/h,中速为40Km/h-50Km/h,高速为60Km/h-80Km/h。

  “这是一个重要综合测试,只有‘热滑’成功了,电客车才正式具备上正线运营的条件,也为后续的综合调试提供了条件,从两天试验来看,地铁测试非常成功。”厦门轨道交通集团建设事业总部副总经理杨波说。

  从今天起,地铁车辆将正式展开正线调试,最近市民在经过1号线海堤跨海地上段,也许会目睹地铁1号线车辆的矫健身姿。按照计划,预计9月初,地铁1号线将进行体验式试运行,年底实现试运营。

  美丽厦门在车窗外“快进”

  从地铁1号线车站封顶,到全线洞通,再到地铁车辆亮相、动态测试……这半年多来,地铁1号线建设进展神速,让人愈发感觉到,厦门离地铁时代愈来愈近了。昨日下午,记者跟随地铁车,从岩内站坐至湖滨东路站,抢先体验了一把“地铁速度”。

  岩内站是地铁1号线的终点站。昨日,在岩内站内,记者看到站点还在装修中,不过线路牌等标志已经“上线”,从线路牌可见地铁1号线一共有24个站点。

  不一会儿,列车抵达岩内站,记者跟随工程人员进入地铁车内。记者看到,此次地铁车厢内与之前有很大的不同,不仅有液晶显示的报站信息,还有语言报站提醒。工作人员介绍,目前报站信息和语音报站还在修改中,并不是最终版本。

  坐在车内,记者能感受到地铁车辆正在飞速往前行驶,不过车内十分平稳,可以自由走动。

  当车辆行驶出集美学村站后,视野忽然开阔了起来。原来,集美学村站是地铁1号线唯一的一个地面站,集美学村至高崎站区间横跨高集海堤。透过窗户,可见波光粼粼的海面,时不时还有动车从远处驶过。一幅幅厦门美景在车窗外“快进”。

  经过20个站,车辆抵达湖滨东路站,时间为16:12,行驶全程时间约为40分钟。不过由于地铁车辆处于“热滑”测试,记者此次乘坐的车辆并不停靠沿途站点。司机告诉记者,本趟车几乎以60km/h的速度运行,今后地铁行驶速度是动态变化,最高时速可达到80km/h。

  (记者 雷妤 通讯员 李琳)

标签:地铁|调试
稿源: 海西晨报  编辑: 陈子汉陈子汉 [打印] 
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